Rome ou Milan, où observe-t-on le plus souvent du brouillard ?

Une visibilité réduite et un brouillard identifié

À Milan, le contrôle à quatre horaires relève 35 jours de brouillard en janvier, 32 en novembre et 36 en décembre sur les cinq années réunies. À Rome, on en relève respectivement 2, 0 et 1. Ces nombres décrivent les journées où le phénomène a été observé aux heures retenues. Un épisode survenu entre deux bulletins peut leur échapper.

Où sont prises les mesures ?

Nous faisons aussi un deuxième calcul avec une observation par heure et sans chercher la cause. Sur 837 journées intégralement couvertes aux deux aéroports, la visibilité descend sous 1 km au moins une fois pendant 122 jours à Milan et 12 à Rome. Les journées et les horaires utilisables diffèrent entre les deux calculs, ce qui explique qu’un échantillonnage plus serré puisse donner un total plus petit.

Comment distinguer brouillard et mauvaise visibilité ?

Les bulletins aéronautiques codent le brouillard FG et le brouillard givrant FZFG. Nous demandons le code et une visibilité strictement inférieure à 1 000 m dans le même relevé. Une distance faible, à elle seule, peut avoir une autre cause. Linate et Ciampino mesurent les conditions à l’aéroport, qui peuvent différer de celles du centre-ville.

Sources et données à télécharger

METAR de routine à la minute 20, archive NOAA Global Hourly. Pour le brouillard, nous vérifions le corps du message à 3 h 20, 9 h 20, 15 h 20 et 21 h 20 en heure locale. Pour la visibilité seule, toutes les heures attendues doivent être présentes aux deux postes, y compris lors du changement d’heure. Les valeurs manquantes sont exclues.

Minima de visibilité des heures communes · CSV, 1816 lignes

Fréquences mensuelles sur les journées complètes · CSV, 12 lignes

Contrôle à quatre heures locales fixes · CSV, 1451 lignes

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