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Circulation atmosphérique

Rivière atmosphérique : comment suit-on la vapeur avant que la pluie tombe ?

Une rivière atmosphérique est un couloir allongé où le vent transporte beaucoup de vapeur d’eau. Au large de la Colombie-Britannique, en novembre 2021, on peut suivre ce transport avant que l’air humide rencontre la côte et son relief.

Pluie et nuages bas le long d’une vallée boisée de la façade pacifique.
Illustration de paysage générée pour Climats.com.

Le flux au large du Pacifique nord-est

Au point 47,5° N et 127,5° O, la plus forte valeur des vingt échéances étudiées atteint environ 998 kg par mètre et par seconde, le 14 novembre à 06 h UTC. La composante vers l’est vaut 917 et celle vers le nord 396. Ensemble, elles décrivent un transport vers le nord-est. Un flux élevé peut traverser un point avant le début de fortes pluies à terre.

Transport intégré au large du PacifiqueTransport (kg/m/s)
Transport intégré au large du Pacifique
Transport de vapeur à 47,5° N et 127,5° O
UTCVers l’estVers le nordModule (kg/m/s)
12/11 00 h446433621
12/11 06 h328226398
12/11 12 h372205425
12/11 18 h351194402
13/11 00 h19263202
13/11 06 h237−7237
13/11 12 h212103236
13/11 18 h281269389
14/11 00 h617372721
14/11 06 h917396998
14/11 12 h638241682
14/11 18 h574254628
15/11 00 h490281565
15/11 06 h425346548
15/11 12 h386241455
15/11 18 h184−41188
16/11 00 h169−75185
16/11 06 h137−73156
16/11 12 h109−66128
16/11 18 h92−90129

Le couloir de vapeur sur trois cartes

Imaginez une ligne verticale de un mètre de largeur placée perpendiculairement au flux. L’indicateur additionne la vapeur transportée à travers cette largeur sur plusieurs kilomètres de hauteur. Les trois cartes utilisent la même échelle pour suivre le déplacement du couloir sur le Pacifique. Le soulèvement de l’air à l’approche d’un versant favorise ensuite la condensation.

Transport intégré entre 1 000 et 300 hPa au large du Pacifique, du 13 au 15 novembre 2021. Jaune : transport le plus intense. NCEP/NCAR.
Transport intégré entre 1 000 et 300 hPa au large du Pacifique, du 13 au 15 novembre 2021. Jaune : transport le plus intense. NCEP/NCAR.

Que peut-on en déduire pour le cumul de pluie d’une ville ?

Un débit de vapeur ne se convertit pas directement en millimètres de pluie. Le cumul local dépend notamment du temps pendant lequel le flux alimente le même versant, de son orientation et de l’efficacité de la condensation. Pour évaluer la pluie réellement tombée, il faut comparer des pluviomètres sur une période définie.

Sources, méthode et données

Calcul sur la réanalyse NCEP/NCAR, toutes les six heures, sur huit niveaux communs entre 1 000 et 300 hPa. Nous intégrons séparément humidité spécifique × vent zonal et humidité spécifique × vent méridien par trapèzes en pression, puis calculons le module. Les bornes sont fixes et le point retenu est en mer. La grille de 2,5° lisse les structures fines.

Transport de vapeur à 47,5° N et 127,5° O (CSV) · 20 lignes

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